Rautatiekäyttöisiä kontinostureiden nostureita käytetään pääasiassa konttien konttien rahtikuljetusten ja suurten konttien varastointitojen lastaamiseen, purkamiseen, käsittelyyn ja pinoamiseen. Rautatiekonttiostureiden nosturit koostuvat päälaudoista, jäykistä ja joustavista oviosioista, vaunuista, nostohammaspyöristä, kantokäyttömekanismeista, sähköjärjestelmistä ja ohjaamosta. Rautatiekäyttöisissä kontinostureissa on seuraavat ominaisuudet:

1 Nostokorkeus on alhaisempi ja kärryn nopeus on suurempi. Konttipihan vaatimusten mukaan kiskotyyppisen konttikuljetuksen nosturin nostokorkeus määräytyy kolmin tai neljän pinoamisen tai pinoamisen välillä neljästä viiteen. Koska nostokorkeus ei ole korkea, nostonopeus on vastaavasti alhainen. Säiliöaluksella on kuitenkin yleensä pitkä pituus juoksevan radan suunnassa. Jotta saavutettaisiin tietty tuottavuus, suuren ajoneuvon nopeus on suuri.

2 Vaunun käyntinopeus voidaan määrittää siltapinnan ja molempien päiden välisten etäisyyksien mukaan. Kun laukaisu ja uloke pituus ovat pienet, vaunun käyntinopeus ja tuottavuusvaatimukset ovat suhteellisen vähemmän toivottavia. Kun laukaisu on suuri ja uloke pituus on myös suuri, vaunun käyntinopeutta voidaan lisätä vastaamaan tuottavuusvaatimuksia.

3 Kun kulma ylittää 40 m, kärryn nopean toiminnan aikana poikkeama tapahtuu kahden oven jalkojen erilaisten juoksevuuskestävyyden vuoksi. Tätä tarkoitusta varten järjestetään synkronointilaite, joka ylläpitää käyttömekanismin molempien puolien käyntinopeuden synkronointia sähköisen ohjausjärjestelmän kautta.

4 Suurempien vaatimusten täyttämiseksi sähköisen käyttölaitteen ohjausjärjestelmä käyttää tyristoria DC- tai AC-nopeudensäätöohjausjärjestelmää paremman nopeuden ja säätötoiminnon saavuttamiseksi. Sähköinen säätöjärjestelmä voi myös käyttää tavanomaista AC-pyörrevirranopeuden säätöä tai AC-staattorin nopeudensäätöohjausjärjestelmää. Suurnopeusajoneuvon käyttömekanismin sähköohjausjärjestelmään käytetään yleensä tyristoria DC- ja AC-nopeudensäätöjärjestelmää, jossa on sähköjarru tai AC-staattorin jännitteen säätö ja nopeuden säätöjärjestelmä, jotta tavanomaisen sähköisen käyttöjärjestelmän käyttö estettäisiin, kun ajoneuvo on pysäköity. Jarrutusjarru, jotta koneeseen ei pääse suuria vaikutuksia.